リヤド: サウジアラビアの11月の非石油輸出(再輸出を含む)は前年同月比20.7％増の326億9000万SR(87億2000万ドル)となったことが公式データで明らかになった。

統計総局が発表した速報値によると、再輸出を除く国内の非石油輸出は11月に前年同月比4.7％増加した。

この好調な実績は、経済を多様化し、長年にわたる原油収入への依存を減らすことを目的とした王国の「ビジョン2030」戦略の進捗を浮き彫りにしている。

GASTATは最新の報告書の中で次のように述べている：「再輸出を含む非石油輸出の輸入に対する比率は、2024年11月の34.9％に対し、2025年11月は42.2％と上昇した。この増加は、同期間の輸入が0.2％減少したのと並んで、非石油輸出が20.7％増加したことによる。”

また、”再輸出商品の金額は同期間に53.1％増加し、その原動力となったのは、再輸出全体の51.5％を占める “機械、電気機器、部品 “の81.9％の増加であった。”と付け加えた。

機械、電気機器、部品も非石油輸出バスケットをリードし、輸出の24.2％を占め、年間81.5％の増加を記録した。次いで化学工業製品が石油外輸出全体の20.3％を占め、前年比0.5％増となった。

12月のS&Pグローバル購買担当者景気指数は57.4となり、景気拡大と縮小を分ける50を大きく上回った。

主な非石油輸出先

11月のサウジアラビアの非石油輸出先のトップはUAEで、出荷額は104.8億SRであった。

2位はインドで30.1億SR、3位は中国で23.2億SR、4位はシンガポールで17.6億SR、5位はバーレーンで9.0億SRであった。

エジプトへの輸出は8億1,550万SRで、トルコは7億9,910万SR、ヨルダンは7億7,330万SRであった。

GASTATによると、11月は港湾と空港が石油以外の出荷を促進する上で中心的な役割を果たした。

海上では、ジェッダ・イスラミック海港が35.7億SRで最も多く、次いでジュバイルのキング・ファハド・インダストリアル海港が35.1億SRであった。

Ras Al-Khair Seaportは26億6,000万SRの非石油製品の出口であり、ジュバイルSeaportは23億2,000万SR、ダンマンのアブドルアジーズ国王Seaportは21億4,000万SRの輸出貨物を取り扱った。

空路では、アブドルアジーズ国際空港が56億SR、リヤドのキング・ハリド国際空港が35.3億SRの輸出を取り扱った。

輸出と輸入

サウジアラビアの11月の商品輸出総額は997.3億SRに達し、前年同月比10％増となった。

「2025年11月の商品輸出は2024年11月に比べ10.0％増加し、石油輸出は5.4％増加した。総輸出に占める石油輸出の割合は、2024年11月の70.1％から2025年11月には67.2％に減少した。

中国は依然として王国最大の輸出先で、輸出総額の13.5％を占め、UAEが11.7％、日本が9.9％で続いた。インド、韓国、米国、エジプト、シンガポール、バーレーン、ポーランドも上位10カ国に入り、輸出総額の71.4％を占めた。

11月の輸入は前年同月比0.2％減の773.8億SRとなり、商品貿易黒字は70.2％と急増した。

中国は王国最大の輸入元であり、輸入の26.7％を占め、次いで米国が10.2％、UAEが6.2％であった。

「ドイツ、日本、インド、イタリア、フランス、スイス、エジプトも輸入元の上位10カ国に入っており、これら10カ国からの輸入総額はサウジアラビア全体の輸入額の68.6％を占めている」とGASTATは付け加えた。

ダンマンのアブドルアジーズ国王港は11月の輸入の22.8％を扱い、商品の主要な入港地であった。ジッダ・イスラム港が22.6％で続き、リヤドのキング・ハリド国際空港の17％、ジェッダのキング・アブドルアジーズ国際空港の11.9％を上回った。