リヤド：サウジアラビアの公共投資ファンドが過半数を所有する電気自動車メーカー、ルーシッド・グループは、2025年の納入台数が前年比55％増の1万5841台に達し、急増すると発表した。

声明によると、EVメーカーは2026年の生産見通しも楽観的で、経営再建と自動運転への戦略的シフトに自信を示している。

2023年9月、同グループは初の国際自動車製造施設を王国に開設した。この拠点は、同社にとって2つ目の先進製造工場であり、米国以外では初となる。

決算報告によると、2025年第4四半期の納車台数は前年同期比72％増の5,345台となり、8四半期連続で過去最高を記録した。

マーク・ウィンターホフ暫定最高経営責任者（CEO）は、2025年について「ルーシッドが長期的な成功を収めるための実行と戦略調整がすべてだった」と述べた。「厳しいマクロ情勢を背景に、生産量をほぼ倍増させ、市場シェアを拡大し、単価を下げ、財務体質を強化した」という。

この商業的な勢いは、そのまま財務的な利益につながった。ルーシッドの第4四半期の売上高は123％増の5億2,270万ドルに急増し、通年の2025年度利益は68％増の13億5,000万ドルに達した。同社は約46億ドルの強固な流動性ポジションで第4四半期を終えた。

業績改善の主な要因は、SUV「ルーシッド・グラビティ」の発売を含む生産の増強であった。サプライチェーンと関税の逆風に直面したにもかかわらず、ルーシッドは年間の総生産台数をほぼ倍増させた。

同社は2025年の最終生産台数を明らかにし、合計17,840台と報告した。これは、約18,000台という従来のガイダンスに沿ったものである。

ルーシッドは、1月上旬に発表した1万8,378台という速報値は、538台が “生産 “と分類されるために必要な最終的な社内検証手続きを完了していないことが判明したため、修正されたと説明した。

これらの車両は2026年に最終確認される予定であり、同社は、この修正は以前に報告された業績に影響しないと強調した。

2026年の生産台数は25,000台から27,000台を見込んでおり、これは2025年比で最大51%の伸びとなる。

最高財務責任者（CFO）のTaoufiq Boussaid氏は次のように述べた：「第4四半期は、生産台数と経済性が明らかに一歩前進しました。この進歩は構造的なものであり、2026年に向けてより再現性のある安定した操業体制を構築するものです」

生産台数だけでなく、ルーシッドはソフトウェアと自律性への軸足についても説明した。ウィンターホフ氏は、「業界をリードするEV技術と戦略的パートナーシップを活用することで、台頭しつつあるロボットタクシー市場において早期に参入する企業」になるという同社の野心を強調した。

財務規律を維持しながらこうした将来の成長プラットフォームに資金を供給するため、同社は従業員の目標調整を行なっている。

「製品と販売台数の拡大という次のステージに備えるため、米国を拠点とする非製造部門の従業員について、次の成長ステージと利益率の向上をサポートするためのリソースの再配分を目的とした、的を絞った調整を行っています」

財務の厳しさ、業務の効率化、思慮深い資本配分に対する同社のコミットメントを改めて強調した。

2025年1月、EVメーカーは王国の「メイド・イン・サウジアラビア」プログラムに参加した最初のグローバル自動車企業となり、品質とイノベーションを重視する同国を象徴する「サウジアラビア製」のラベルを製品に使用する権利を与えられた。

キング・アブドゥラー経済都市に位置するルーシッドの施設は、第一段階では現在、年間5,000台の車両を組み立てることができる。完全に稼働すれば、組立ラインを含む製造工場全体で年間15万5,000台の電気自動車を生産できる見込みだ。

これは、王国が2060年までに炭素排出量正味ゼロを達成することを目指すビジョン2030戦略の一環として、電気自動車の導入を推進していることを意味する。

このイニシアティブの重要な目標は、2030年までにリヤドにおける全車両の30％を電気自動車にすることであり、首都における排出量を50％削減するという広範な目標に貢献するものである。