ロンドン：イラン紛争で重要なホルムズ海峡の航路が断たれたため、アジアの政府や石油精製会社は石油備蓄量や代替航路、供給量の査定を急いだ。

アジアは原油の3分の2を中東湾岸地域から購入しているため、中東の原油供給が途絶えた場合、最大の影響を受けることになる。

ホルムズ海峡はイランとオマーンの間にある狭い水路で、湾岸とアラビア海を結んでいる。典型的な日には、世界の石油消費量の20％に相当する量のタンカーが、サウジアラビア、イラク、イランなどの生産国や、UAE、クウェート、カタールからの積荷を積んで通過する。

日本の海運会社は、ホルムズ海峡周辺での操業を停止していると発表したが、木原稔官房長官は、日本への供給に直ちに影響が出るという報告は受けていないと述べた。

しかし、インドの国営石油精製会社はすでに代替供給を探し始めていると、2人の精製関係者が明言を避けて語った。世界第2位の石油輸入国であるインドは、ロシア産原油の代わりに中東からの輸入を増やしてきた。

「我々のチームはすでに他の供給業者と交渉している」と関係者の一人は述べ、インドの国営製油所には20日分の原油と液化石油ガスの備蓄があり、今後数日で状況が緩和されれば十分であると付け加えた。

スパルタ・コモディティーズのシニア・アナリスト、ジューン・ゴー氏は、OPEC+生産者グループによる増産が予想されるため、原油価格は影響を和らげつつ、高値で取引される可能性が高いと述べた。

彼女は、石油インフラにはまだ影響はないと指摘した。

「業界は現在、完全な封鎖ではなく、保険のためにホルムズ海峡を経由する海運活動の鈍化に取り組んでいる」

いくつかのタンカー船主、石油メジャー、商社は、ホルムズ海峡経由の原油、燃料、液化天然ガスの輸送を停止している。

韓国、台湾

韓国政府は、供給途絶が長期化した場合、備蓄している石油を地元産業界に提供すると、産業省は3月1日の緊急会合後の声明で発表した。

地元の石油精製会社の関係者によると、国営の韓国石油公社と共同で保有する韓国の石油備蓄は7ヶ月持つとのこと。

「現在、海峡を航行できる船舶があるかどうか確認中です」と彼は付け加えた。

「しかし、もしホルムズ海峡が閉鎖されれば・・・我々はアジアにスポット供給を求めるだろう」

韓国の石油精製会社HDヒュンダイオイルバンクとGSカルテックスは、状況を注視していると述べた。

ヒュンダイオイルバンクは、中東での原油積み出しをまだ停止していないと述べた。

中国はここ数カ月で原油備蓄を増やし、12月には輸入量が過去最高を記録した。

台湾では、石油と液化天然ガスのサプライヤーは予定通り出荷を進めていると経済省は述べ、中東からの石油とガスの輸入量は年々減少していると付け加えた。

ロイター