ニューヨーク：米国とイスラエルのイランにおける共同戦争は、すでに中東全域の空域を狂わせ、何万人もの人々を立ち往生させている。そして、未来は決して確かなものではない。

専門家は、今後数日から数週間の間に予定されているフライトは、今後も混乱が続く可能性があり、特に湾岸諸国での報復攻撃によって戦争が拡大するにつれて、世界的な波及効果を引き起こす可能性があると強調している。中東だけでなく、湾岸諸国の空港はヨーロッパ、アフリカ、アジアに向かう旅行者をつなぐ重要なハブ空港としての役割を果たしている。

この地域一帯の空域が閉鎖されるなか、多くの航空会社がフライトのキャンセルや長距離路線への変更を余儀なくされている。戦争が長引けば長引くほど、航空会社は燃料費を多く支払わなければならなくなり、運航コストと航空券の価格を圧迫している。近い将来、専門家は、可能であれば不必要な旅行を延期し、払い戻しや保険契約を確認し、最も重要なことは、安全勧告を順守することを勧める。

「これは通常の遅延の話ではない。これは紛争地帯の空域の話です」と、フライト・セーフティ・ファウンデーションのハッサン・シャヒディ会長兼CEOは言う。「旅行者は不確実性を予期しておくべきです」

旅行者が今後の旅行について知っておくべきことは以下の通りである。

勧告やその他の安全情報を監視する

米国とイスラエルが週末に攻撃を開始して以来、報復攻撃などの展開が急速に進んでいる。イランでは数百人が死亡したという。この地域を旅行する旅行者に対し、専門家は安全に関するガイダンスや政府当局からの最新情報に従うことの重要性を強調している。

また、渡航勧告や緊急避難命令を出している政府も少なくない。米国務省は月曜日、すべての米国民に対し、イランとイスラエル、カタール、バーレーン、エジプト、イラク、ヨルダン、クウェート、レバノン、オマーン、パレスチナ自治区、サウジアラビア、シリア、アラブ首長国連邦、イエメンから、利用可能なあらゆる民間交通機関を利用して直ちに退避するよう促した。一方、中国、イタリア、フランス、ドイツなどの国々は、自国民のための避難活動を組織しようと動いた。

シャヒディ氏のような専門家は、旅行者は政府や大使館からの旅行勧告をモニターし、最新情報を確認するべきだと言う。また、キャンセルや空域閉鎖が相次ぐ中、非常に多くの人々がまだ足止めされているため、可能であれば、今後の旅行を再検討したり、予約を取り直したりするのが賢明だと彼は付け加えた。

「もし旅行が任意であれば、延期を検討してください。しかし、どうしても必要であるならば、払い戻し可能な、あるいは変更可能な運賃を手に入れるようにしてください」

旅行者はまた、空港や航空会社からの最新情報を注視する必要がある。アブダビとドバイを拠点とする長距離航空会社のエテハド航空とエミレーツ航空、そしてドーハを拠点とするカタール航空は、空域閉鎖と安全上の必要性を理由に、一時的に特定の路線を運休した。

払い戻しや保険に関する細則を読む

多くの航空会社が払い戻しを受け付けていたり、無料で予約の変更を受け付けていたりするが、そのようなオプションは特定の日付や路線に限定されていることが多いため、旅行者は各航空会社のウェブサイトで詳細を確認することが重要だ。将来の旅行のために、払い戻し可能な航空券を今のうちに購入しておくと、より柔軟に対応できるかもしれない。

各航空会社が提供できるもの以外にも、旅行保険を求める人もいるかもしれない。しかし、細かい文字、特に特定の保険に記載されている免責事項を読むことが重要である。

旅行保険代理店InsureMyTripのスザンヌ・モロー最高経営責任者（CEO）は、「戦争や内乱は予測不可能なため、通常は除外されています」と言う。しかし、海外旅行保険は “あなたを丸ごと補償する “ものであり、航空会社が予約の取り直しや払い戻しに応じれば、追加請求はできないかもしれない。

World Nomads Travel InsuranceのChristina Tunnah氏は、彼女の会社の保険の大半は、戦争行為による損失に対する補償を除外していると繰り返した。それでも、旅行者は一定の期間内にキャンセルしなければならない。

Tunnah氏は、ある事象が判明した時点で補償の対象になる可能性は低いと付け加えた。そのため、消費者がまだ旅行者保険に加入していない場合、多くの保険会社は影響を受ける目的地に制限を加えている可能性がある。

フライト時間の延長と航空券価格の上昇に備えよう

欠航だけでなく、多くの航空会社は現在、閉鎖空域を避けるためにより長いルートを取っている。シャヒディ氏は、今回の戦争に起因する閉鎖だけでなく、世界中の過去の紛争も含まれていると指摘した。

航空会社にとって、このようなさまざまな紛争地域を航行することはますます難しくなっている。航空会社は他国の領空を通過する際、”オーバーフライト料金 “を支払うのが業界標準である。そしてもちろん、飛行時間が長いほど多くの燃料が必要になる。

アルトン・アビエーション・コンサルタンシー（Alton Aviation Consultancy）のブライアン・テリー（Bryan Terry）マネージング・ディレクターは、「これらのコストは乗客に転嫁されるでしょう」と説明する。紛争が続けば、旅行者は「一部の航空会社が燃油サーチャージを課すか、既存の料金を値上げする可能性が高いことを予期しておく必要がある」と彼は言う。

すでに航空券の値段が高騰しているとの報告もある。専門家によれば、ここ数日で何千ものフライトがキャンセルされたため、こうした目先の値上げは需給を反映している可能性が高いという。しかし、米国とイスラエルが攻撃を開始してからすでに急騰している原油価格と相まって、これらの長距離路線のコストは、さらに先の消費者にまで波及する可能性がある。

国際航空運送協会の調査によると、原油価格はジェット燃料の主要な構成要素であり、2024年時点で航空会社の運航コストの約30％を占めている。

今後1週間以内の多くの路線は完全に完売しているか、最後に残った座席に法外な値段がついている。しかし、戦争が長引いたり、悪化したりすれば、”その状況は瞬時に変わる”。という。

AP