シンガポール: カタールエナジー関連の液化天然ガス（LNG）船舶が、米国とイランの紛争にもかかわらず、先週、満載およびバラスト状態でホルムズ海峡を通過した。

8月には、Kplerのデータによれば、カタール関連のLNG船舶やラス・ラファンガスターミナルからの貨物を運ぶ船舶の目に見える通過はなく、イランが海峡を通る交通を抑制しようとしているため、攻撃の恐れがあった。

一部の船舶はトランスポンダーをオフにしている場合に未検出のまま通過した可能性があるが、今月に入ってLNGタンカーの目に見える通過が増加し始めた。

最新のLNG船舶はGasLog Skagenで、9月27日にスリランカ沖に姿を現し、ラス・ラファンからの貨物を持っていたと、LSEGおよびKplerのデータが示している。この船舶はギリシャのGasLog LNG Servicesが管理し、戦争初期から湾内にあり、カタールからアラブ首長国連邦やクウェートへの貨物を輸送していたが、9月20日そこに最後に見られた。

もう一隻、カタール産の貨物を積んだLNG船舶、Al Shamalは9月19日に海峡内で最後に見られ、9月24-25日頃にホルムズの外に再登場した。現在はインド南部を航行中であり、Seapeak Maritimeが管理している。

他のカタール関連の船舶、MesaimeerとAl Ghashamiyaもラス・ラファンからの貨物を積んで湾を出た。Mesaimeerは9月23日にオマーン沖に再登場し、Al Ghashamiyaは9月24日にインドのダヘジに貨物を届けた。カタール関連のAl Samriyaは9月17日に水路の外に現れ、同じ日にSeapeak Maritimeが管理するAl Daayenが達克爾迪安、中国向けの貨物を持って現れた。山東マリンエナジーが管理する山東レッドウッドは9月19日に海峡を通過し、9月23日にパキスタンに貨物を届けた。

先週、少なくとも1隻のLNG船舶が海峡に入った。カタール関連のAl Mafyarは、9月19日にホルムズの外で最後に見られ、9月22日にバラスト状態で海峡内に再登場した。カタールエナジー、GasLog LNG Services、山東マリンエナジー、Seapeak Maritime（ガスキャリアの独立した所有者および運営者）は、コメントの要請にはただちに回答しなかった。ホルムズ海峡は、2月に米国とイスラエルがイランを攻撃したことで始まった戦争の前は、世界の原油とLNG供給の5分の1を運んでいた。

多くの船舶が海峡を通過する際、暗転送を行い、自動識別装置（AIS）トランスポンダーをオフにして検出を避けている。

ロイター