エルサレム：エルサレムのバス運転手、ファフリ・カティブさんの平凡な勤務は、数時間後に悲劇に終わった。

イスラエルにおけるアラブ系バス運転手を標的にした人種差別的暴力の急増を象徴するような、混沌とした出来事のスパイラルが、10代の若者の死、カティブさんの逮捕、そして彼を加重殺人罪で起訴するよう求める声につながった。

彼のケースは極端なものだが、バス運転手が長年取り組んできた傾向に光を当てるものであり、ある労働組合はエルサレムだけでも数十件の暴行事件を数え、擁護者たちは警察の対応が貧弱だと嘆いている。

1月初旬のある夜、カティブさんはイスラエルの超正統派ユダヤ人コミュニティによる抗議活動のルート付近を走行中、自分のバスが取り囲まれているのを発見した。

「人々は私に向かって走り出し、『アラブ人、アラブ人！』と叫び始めた」と東エルサレム出身のパレスチナ人であるハティブさんは振り返った。

「彼らは私を罵り、唾を吐きかけた」

カティブ氏は、ここ数カ月でバスの運転手に対する襲撃事件が急増しているのを見て、身の危険を感じて警察に通報したと語った。

しかし、数分経っても警察が到着しなかったため、カティブさんは群衆から逃れるために車を走らせることにした。

この事件でユダヤ人のティーンエイジャーが死亡し、カティブさんは逮捕された。

警察は当初、加重殺人の罪を求刑したが、後に過失殺人に格下げした。

カティブさんは1月中旬に自宅謹慎を解かれ、最終的な起訴を待っている。

窓ガラス破壊

ドライバーによれば、2023年10月のガザ紛争開始以来、暴力は急増しており、停戦にもかかわらず続いている。

この問題は、併合された東エルサレムのパレスチナ人と、1948年のイスラエル建国後も現在のイスラエルに残り、人口の約5分の1を占める少数派のアラブ系パレスチナ人に主に影響を及ぼしている。

エルサレムやハイファなどの都市では、バスの運転手の多くがパレスチナ人である。

イスラエルのバス運転手に対する人種差別的攻撃を追跡した公式の数字はない。

しかし、イスラエルのバス運転手約20,000人のうち約5,000人を代表する労働組合Koach LaOvdim（労働者に力を）によると、昨年は攻撃が30％増加した。

エルサレムだけでも、Koach LaOvdimは、運転手が治療のために避難しなければならなかった身体的暴行を100件記録した。

言葉による事件は数え切れないほど多いと組合は述べている。

AFPの取材に対し、運転手たちは、サッカーの試合がしばしば攻撃の火種になると語った。

昨年末には、イスラエルとパレスチナの草の根団体「スタンディング・トゥギャザー」が、イスラエル占領下のヨルダン川西岸地区でパレスチナ人に対する入植者の暴力を抑止するために通常用いられる戦術である、バスの「保護的存在」を組織したほど、状況は悪化した。

2月初旬のある夜、一握りの進歩的な活動家たちがエルサレムのテディ・スタジアムの外でバスに乗り込み、暴力の事例を記録し、必要であれば状況を打開した。

「窓ガラスを割ったり、バスの運転手を傷つけたりと、時にはエスカレートしていくのがわかります」と、活動家のエリヤシブ・ニューマン氏はAFPに語った。

スタジアムの外では、AFPの記者が若いサッカーファンがバスを蹴ったり、殴ったり、叫んだりしているのを目撃した。

ある運転手は匿名を条件に、暴力を煽ったのは極右のイタマル・ベングビール国家安全保障相だと非難した。

「我々をまもる人は誰もいない」

レッドラインを越えた

「私たちを苦しめているのは、人種差別だけでなく、この問題に対する警察の対応です」と、39歳のアラブ系イスラエル人のバス運転手で、Koach LaOvdimのリーダーでもあるモハメド・ハレシュ氏は語った。

彼は、暴行の証拠映像があるにもかかわらず逮捕者が出なかったこと、そして当局が誰も起訴することなく大半の事件を不起訴にしたことを非難した。

イスラエル警察はAFPのコメント要請に応じなかった。

運輸省は2月上旬、エルサレムを含むいくつかの都市で試験的にバス警備隊を発足させ、迅速対応のオートバイチームが警察と連携して活動することになった。

ミリ・レゲフ運輸相は、公共交通機関での暴力が「レッドラインを越えている」ことを受けての動きだと述べた。

ユダヤ人バスの運転手であり、Koach LaOvdimのリーダーでもあるMicha Vaknin氏（50）は、この動きを第一歩として歓迎した。

彼と彼の同僚であるハレシュさんにとって、ユダヤ人とアラブ人の運転手の連帯は、分断が進む中で変化をもたらすために極めて重要であった。

ヴァクニン氏は、「私たちはバラバラにならず、一緒にいなければならない」と語った。

AFP