ミナ／マディナハ：サウジ国営通信によると、サウジアラビアは2026年のハッジ・シーズンを前に、マッカとその周辺に集まると予想される160万人以上の巡礼者の移動に対応するため、大容量の鉄道、シャトルバス、道路管理システムを活用し、輸送と移動のオペレーションを強化している。

その中心となるのが、サウジアラビア鉄道が運営するアル・マシャエール・アル・ムガッダッサ地下鉄で、巡礼シーズン中に200万人以上の乗客を輸送するため、関係者が「世界最高クラスの輸送能力を持つ」と説明する地下鉄を準備している。

この完全電動の地下鉄は、ミナ、ムズダリファ、アラファトの聖地を結び、巡礼のピーク時の混雑と移動時間を減らすと同時に、サウジアラビアの「ビジョン2030」に基づく広範な持続可能性とインフラの目標を支援している。

完全に電動化された地下鉄は、ミナ、ムズダリファ、アラファトの聖地を結び、ビジョン2030の下でのサウジアラビアの広範な持続可能性とインフラ目標を支援しながら、巡礼のピーク時の混雑と移動時間を短縮する。

全長18キロのこの鉄道路線には、聖地に広がる9つの駅があり、1時間あたり約7万2000人の乗客を運ぶことができる。車両は17両編成で、1両あたり最大3,000人の乗客を運ぶことができる。

SPAによると、このシステムにより、聖地での年間約5万回のバス移動がなくなり、交通渋滞が緩和され、電気駆動の輸送に頼ることで二酸化炭素排出量が削減されたという。

2010年に運行を開始したこの地下鉄は、時速80キロで走行することができ、アラファトとミナ間の所要時間は約20分である。

高速道路ネットワークの交通量

これに先立ち、道路総局によると、ドゥ・アル・ヒッジャ5日目には、巡礼者の到着が加速し、7万5千台以上の車両が主要高速道路網を通ってマッカに入った。

ムハンマド・ビン・サルマン皇太子通りは22,000台以上の最も多い交通量を記録し、アル・セイル・アル・カベールとアル・レイス通りを経由するターイフ・マッカ通りがそれに続いた。

当局によると、スムーズな交通の流れを維持し巡礼者の安全を確保するため、24時間体制で入国地点や主要幹線道路での現場作業や物流の監視を続けているという。

「マディーナバス」シャトルサービス

マディーナでは、マディーナ・バス・プロジェクトが、アラファーの日とイード・アルアドハー礼拝の間、預言者モスクとクバ・モスクへの特別シャトル・サービスを発表した。

このシャトル運行は、混雑を緩和し、市内の定期的な公共交通機関のスケジュールを乱すことなく、礼拝者や訪問者の移動を容易にすることを目的としている。

主要駅と預言者モスクおよびクバ・モスクを結ぶ路線は、アラファの日まで運行され、イード・アル＝アドハーの初日まで継続される。

サウジアラビア当局は、王国が夏の厳しい状況下で毎年行われる世界最大級の宗教的集会に備えるため、交通、安全、群衆管理の各分野で準備を強化している。