アル・ウラー：サウジアラビアは世界最大のクラシックカー輸入国として、また湾岸諸国最大の市場の一つとして浮上しており、車のカスタマイズに対する地元の関心の高まりに後押しされ、投資額は1億SR(2670万ドル)を超えた。

この傾向は、市場の価値の拡大と、それが提供する機会の深さを反映している。アル・ウラーで開催されるTuwaiq International Classic Car Rallyには、車齢50年以上のクラシックカー50台のオーナーが参加することになっており、ラリー組織委員会の責任者であるナーセル・アル・マッサリ氏によると、これらの車の総価値は約2500万SRであるという。

参加者と賞品の拡大

ラリーの今後のステージは、ヨーロッパ、アメリカ大陸、オーストラリアからの参加者を誘致することを目指しており、参加者の拡大、賞金の増額、審査基準の強化が計画されているとアル＝マッサリ氏は述べ、個々の車両の価値は100万SRに達する可能性があると指摘した。

この発表は、ジェッダ・コルニッシュ・サーキットで行われたラリーの登録開始式で行われ、関係者や愛好家が出席した。

ラリーは1月25日にアル・ウラーのマラヤをスタートし、3カ国を横断してUAEのシャルジャで終了する。

アル＝マッサリ氏はまた、昨年から導入された女性参加について、混合カテゴリーや女性限定カテゴリーのイベントを含め、今後も拡大していくことを強調した。

3000万ドルの車両

Daryan Classic Cars Factoryの代表であり、サウジアラビア西部の著名なオーナーであるHassan Daryan氏は、王国が世界最大のクラシックカー輸入国であり、投資額が1億SRを超える湾岸市場をリードする国であることを確認した。

また、サウジアラビアのスクラップカーの中には、米国でオークションにかけられ、1台あたり最高3,000万ドルという記録的な価格で落札されたものもあるという。

第3回トゥワイク・ラリーにサウジアラビア人女性として初めて出場し、1970年型コルベットを駆って女性部門で優勝したマイ・アル・シュマイマリ氏は、このレースは特にクラシックカーでの長距離走行に大きな困難を伴うと語った。

彼女は、女性がこのようなモータースポーツに参加することの重要性を強調した。

サウジアラビアでクラシックカー・スポーツが成長

Cross Section Globalの代表であるFadi Malek Al-Sayed氏は、ジェッダとリヤドの専用ガレージには、20万～100万SRのクラシックカーが約100台（ジェッダで70台、リヤドで30台）展示されていると述べた。

また、ジェッダ・コルニッシュ・サーキットでは15台のクラシックカーが展示され、その総額は1,000万SRを超え、ウクライナの一流クラシックカーオーナーも参加した。

Al-Sayed氏は、今年のラリーはアル・ウラーから12日間にわたって開催され、カタール、ウクライナ、イエメンを含む約8カ国からの参加が見込まれていると述べた。

ルートは、アル・ウラー、ブライダ、ヘイル、リヤド、アハサーを経て、ジェベル・ダンナ、バニ・ヤス、アル・アインを経由してUAEに入り、マスカットに到着し、シャルジャでの閉会式で賞金と現物賞が授与される。

サウジアラビアのクラシックカーレースは、ディルイーヤ・クラシックカー・フェスティバルやブライダでのカシム・フェスティバルなど、このスポーツの人気を高める継続的なイベントによって著しい成長を遂げている。

ラリーは、国際クラシックカー連盟（FIVA）の承認を得て、サウジアラビア自動車・オートバイ連盟の傘下で開催されている。

特筆すべきは、昨年の優勝者が1956年モデルの車で出場し、ロシアへの到達に成功したことである。

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