リヤド：サウジアラビアの海運会社バハリは、3隻の非常に大型の原油運搬船を建造するために、国際海洋産業（IMI）と16億9千万サウジリヤル（451百万ドル）の契約を締結した。これにより、船隊の拡大と国内造船の支援を行う。

各船の重量トン数は320,000トンで、2029年から2030年の間に分割で納品される予定であると、サウジ証券取引所の10月25日のファイリングで発表された。

この注文は、原油輸送の需要が高まる中での船隊の拡大と近代化を図るバハリにとって重要である。また、サウジアラビアが国内の海事製造業を発展させるための広範な取り組みの一環でもある。国内で建造された船舶への投資は、王国の拡大努力を支持する形となる。

契約は10月22日に締結され、バハリの内部資金と銀行施設の組み合わせで資金調達される。

同社は、この投資が船隊の近代化戦略の一部を形成し、「世界のエネルギー市場と海運市場の進化する要求に応える能力を支援するものだ」と述べている。

財務的影響は、船舶の納入後に商業運航が開始された後、バハリの財務諸表に反映される予定だ。

国内造船

バハリは、この契約により、国内で建造される船舶の注文が合計9隻に達することを明らかにした。それには、6隻のドライバルクキャリアと3隻の原油タンカーが含まれる。

2025年10月にIMIと締結した前回の契約は7億62百万サウジリヤルと評価されていた。それは、各62,823重量トンのギヤード・ウルトラマックス型ドライバルク船6隻をカバーしており、2028年から2029年の間に納品される予定である。

これらの船舶はインフラが限られた港に対応して設計されており、バハリが追加の市場や貿易ルートに進出できるようにする。

IMIは関連会社であり、バハリはその資本の19.9パーセントを保有している。また、バハリのCEO兼取締役であるアフメド・アリ・アルスバイバイは、IMIの取締役会にも名を連ねていると最新のファイリングで明らかにされた。

船隊の拡張

新しいタンカーの注文は、バハリがギリシャのキャピタルマリタイム&トレーディングコーポレーションから9隻のVLCCを10億ドルで買収した2025年9月の完了に続くものである。この取引には韓国で建造された船舶が関与しており、新たなサウジ造船契約とは異なる。

バハリは2026年第2四半期も船隊の拡張と更新を続け、5隻の化学タンカーを取得し、古いVLCCを売却した。同社が保有する船隊は2026年6月末時点で107隻であり、長期リース契約の2隻を加えていると、第2四半期の業績発表で述べた。

同社は第2四半期の純利益が27億5千万サウジリヤルで、前年同期比574パーセント増を記録した。増加の主な要因として、顧客の需要に応じた船舶チャーターの増加と運賃の引き上げの恩恵を受けた原油輸送業務が挙げられる。