リヤド:フォード・モーターズはサウジアラビアの電気自動車市場に参入し、今年11月にマスタング・マッハEを同王国で発売する。

米国の自動車ブランドは、サウジアラビア市場で500～1,000台を展開する予定だ。サウジアラビアでの累計販売台数が2024年8月比で16％増加していることを受けての発売となる。

サウジアラビアのEV市場は勢いを増しており、公共投資ファンドが支援するルーシッドや中国企業のBYD、王国初の国産電気自動車ブランドであるCeerの設立など、競合企業の拡大がこの傾向を後押ししている。

フォード中東・北アフリカのラヴィ・ラヴィチャンドラン社長はアラブニュースにこう語った：「私たちは今年、マスタング・マッハEフルバッテリーを発売します」

「500～1,000台を視野に入れ、反応や結果を見て、需要があればいつでも（もっと）増やす」と付け加えた。

フォードMENAの社長は、初期段階では市場の需要をテストすると強調した。彼はまた、「現時点では、バッテリー電気自動車がこの地域で大きな需要があるとは考えていない」と明らかにした。

ラヴィチャンドラン氏は、すでに米国市場に投入されているマスタング・マッハ-Eが、EV走行に対する政府クレジットにより、当初は好意的な評価を受けたことを強調した。

「このマスタング・マッハ-Eはパフォーマンス・セグメントであり、トップエンド、ハイエンドの価格設定になる」とラビチャンドラン氏は述べた。

米国でのEVの普及率は2〜3％だが、サウジアラビアでは「始まったばかり」であるため、普及率はもっと低い、と彼は言う：「サウジアラビアでは、バッテリーEVがすぐに普及するとは思えません。アメリカでも、人々はハイブリッドに夢中です」

フォード・モーター・チームは、サウジアラビアで新型テリトリーハイブリッドを発売することも発表した。

「今後5年間は、ハイブリッド車が増え、EVはもう少し時間がかかるだろう」

サウジアラビアは二酸化炭素排出量の50％削減を目指しており、2030年までにリヤドにある全車両の30％を電気自動車に移行させるという野心的な目標を掲げている。

「政府と業界がバッテリーEVに移行するのであれば、私たちはパートナーシップも視野に入れるでしょう。インフラや、政府がどのようにその方向へ移行したいかという点で、私たちもその成長ストーリーの一部になるでしょう」とラヴィチャンドラン氏は語った。

フォードは、サウジアラビアにおけるEV導入の課題として、インフラ、航続距離への不安、車両の価格、高温による性能への影響などを挙げた。

サウジアラビアは、EVインフラを提供する公共投資ファンドとサウジアラビア電力公社との合弁事業であるEVIQなどの事業体を通じて、充電インフラの制限に取り組むことを目指している。

EVIQは、サウジアラビア有数の自動車ディーラーであるBlack Lane社およびUniversal Motors Agencies社と覚書を締結し、王国全土におけるEV充電へのアクセスと認知度の向上に取り組んでいる。

EVIQは、王国全土の1,000カ所に5,000台以上の急速充電器を設置することで、充電インフラの行き詰まりを解消したいと考えている。

PIFの支援を受けているルーシッドは最近、2025年第3四半期の業績で、サウジアラビアの工場で最終組立を行うために3カ月間に1,000台以上の車両を製造したことを明らかにした。