リヤド：カタール航空とエミレーツ航空は、米国とイスラエルによるイラン攻撃で空域が広範囲に閉鎖され、世界的な旅行が混乱したことを受け、足止めされた乗客を支援するため、3月5日から限定的な救援フライトを運航すると発表した。

カタール航空は、オマーンのマスカットからロンドン、ベルリン、ローマを含む欧州6都市と、リヤドからフランクフルトへの便を運航すると発表した。

航空会社Flightradar24によると、これらのフライトは、イランへの攻撃の後、ドーハのハブ空港が閉鎖された2月28日以来のフライトとなる。

エミレーツ航空によると、3月5日から3月7日午後11時59分（アラブ首長国連邦時間）まで運航する。

「エミレーツ航空によると、現在の情勢を鑑み、3月5日から3月7日午後11時59分（UAE時間）まで運航する。ドバイでお乗り継ぎのお客様は、乗り継ぎ便が運航している場合のみご搭乗いただけます」

同航空会社は引き続き、エミレーツ航空から直接連絡がない限り、またはこれらのフライトの予約が確定していない限り、空港に行かないよう乗客に呼びかけた。

「エミレーツ航空は引き続き状況を注視し、それに応じて運航スケジュールを策定する」と付け加えた。

フライトレーダー24のデータによると、3月5日午前の時点で、エミレーツ航空のフライトはドバイからシドニー、パリ、アムステルダム、トロント、ムンバイなどの目的地に向けて出発しているが、大半の便が欠航したままである。

エミレーツ航空はその後、3月5日と6日に100便以上がドバイを発着すると発表した。

「これらのフライトは、最終目的地に到着することを熱望する人々や、生鮮品や医薬品などの必要不可欠な貨物を輸送する」と航空会社は述べた。

「エミレーツ航空は、空域の利用可能性とすべての運航要件が満たされることを条件に、フライトスケジュールを徐々に回復させていく予定です」と付け加えた。

エティハド航空のアブダビ発着の全定期商業便は、アラブ首長国連邦時間の6日午前6時まで運休が続く。

「UAE当局と調整し、厳格な運航・安全承認に基づき、限られた数の再配置、貨物便、送還便が運航されている」と同航空は声明で述べた。

この閉鎖により、ドバイ、アブダビ、ドーハの主要ハブ空港が混乱した。エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空は、これらのハブ空港を拠点に、通常1日約9万人の旅客を輸送しており、航空分析会社Ciriumによると、さらに多くの旅客が中東の他の都市へ移動している。

中東便の運航再開で航空会社の株価が反発

ロイター通信によると、航空会社の株価は3月5日、中東発の便が増加したことで反発し、米国とイスラエルによるイランへの攻撃で週明けに時価総額が数十億ドル目減りした航空会社にとって、いくばくかの救いとなった。

ミサイルが旅客機を攻撃する危険性があるため、中東地域のほとんどの空域が閉鎖されている。

アジアの航空会社の株価が反発

S&Pグローバル・プラッツ社によると、イランへの攻撃以来、ジェット燃料価格は世界的に高騰しており、シンガポールのレートは供給途絶の懸念から史上最高値を記録した。

とはいえ、多くのアジアの航空会社株は、紛争期間に対する不透明感や原油価格の上昇の中、ここ数日の2桁の下落の後、反発した。

チャイナ・エバーブライト・セキュリティーズ・インターナショナルの証券ストラテジスト、ケニー・ウン氏は、「今のところ、この反発は短期的なもので、その持続性はイラン紛争の継続的な状況次第だろう」と述べた。

香港のキャセイ・パシフィック航空は4％上昇、日本航空は0.25％上昇、カンタス航空は1％高、大韓航空は6％以上上昇した。

中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空を含む中国の主要航空会社は、香港と上海の両市場で1％から3％下落した。

「アジアの航空会社は、収入とコストの両面で、路線やエネルギーを通じてイランの状況に大きく敏感である。戦争期間の短縮に関するニュースがあれば、センチメントは容易に変化する」とナティクシスのシニア・エコノミスト、ゲーリー・ウン氏は語った。

空域が厳しく制限されているため、航空会社は、突然の迂回や安全な通路を通る飛行経路の延長に備え、フライトのルートを変更したり、燃料を余分に搭載したり、給油地点を追加したりすることを余儀なくされている。

中東紛争の激化は、旅行への影響に加え、世界の航空貨物輸送能力を5分の1以上減少させ、運賃を押し上げている。