リヤド：フィッチ・ソリューションズ傘下のBMIの予測によると、中東・北アフリカ（MENA）地域は、今年縮小した後、2027年には8.5％の成長率で回復に転じると見込まれている。

BMIは、MENA地域の経済が2026年に3.3％縮小すると予想しており、これは6月に予測した0.9％の縮小よりも大幅な落ち込みとなる。 BMIによると、2026年の縮小は、2020年のパンデミック時に記録された2.5％の減少を上回り、MENA地域全体としては過去40年間で最も深刻な景気後退となる見込みだ。

この下方修正は、ホルムズ海峡を通る交通の混乱が長期化し、炭化水素生産、貿易、投資、サービス分野の回復が遅れていることを反映している。

この予測は、7月に国際通貨基金（IMF）が行ったより広範な下方修正に続くもので、IMFは中東・中央アジア全体の成長率が2026年に0.7％に減速した後、2027年には6.5％に回復すると予測しており、 これは、4月の予測値であるそれぞれ1.9％と4.6％から下方修正されたものである。

BMIのアソシエイト・ディレクター、マリエット・ラス・カンナ氏は『アラブニュース』に対し、湾岸協力会議（GCC）の国内総生産（GDP）はホルムズ海峡に大きく依存しており、同海峡の閉鎖が長期化すれば経済活動に重大なリスクをもたらすと述べた。

「環境危機やオマーン沖でのロシア籍タンカーによる原油流出事故を踏まえると、海運や保険業界にとっては恐ろしい見通しだ」とラス・カンナ氏は述べ、この混乱が観光業にも影響を及ぼし、穀物や農作物の備蓄・備蓄量に圧力をかける可能性もあると付け加えた。

同氏は、海峡の閉鎖が長期化すれば、地域経済に対する追加支出や政府の支援が必要になると述べた。「海峡の長期閉鎖はGDPに深刻な影響を及ぼすだろう。その影響はすでにGCC全域で広範囲にわたり確認されている」と同氏は語った。

BMIによると、ホルムズ海峡の商業交通の回復は、従来の暫定的な見通しである9月から10月よりも遅れ、2026年末または2027年第1四半期までずれ込む見通しとなった。

「2027年には力強い回復が見込まれ、炭化水素生産の回復、貿易・サービス活動の活性化、紛争後の復興が加速するにつれて、地域の成長率は8.5％まで加速すると予想される」とBMIは述べた。

地域ごとの影響のばらつき

景気後退の主な要因はGCC諸国とイラクになると見られており、クウェート、バーレーン、カタール、イラクが同地域で最も深刻な景気後退に直面する見通しだ。 BMIは、ホルムズ海峡の混乱に伴う石油・ガス輸出の減少を理由に、クウェートで20.6％、バーレーンで16.1％、カタールで12.4％、そしてイラクで19.4％のGDP縮小を予測している。

オマーンは、記録的な石油・ガス生産量と、ホルムズ海峡を迂回してこれらを中断なく輸出できる能力に支えられ、2026年にGCC諸国の中で唯一、2.9％という実質的な成長を記録すると予測されている。 UAEは0.3％の成長にとどまり、概ね停滞状態が続くと見込まれる一方、サウジアラビアは1.3％のマイナス成長になると予測されている。

北アフリカは回復力を見せる

エジプト、モロッコ、アルジェリア、チュニジアを含む北アフリカ諸国の経済は、紛争への直接的な影響が比較的限定的であることから、比較的回復力があると見られている。特にアルジェリアについては、原油価格の上昇を受けて成長率予測が3.6％に上方修正された。

BMIは、2026～27年の見通しに対するリスクは依然として下方バイアスがかかっているものの、7月以降その傾向は多少和らいでいるとし、さらに、深刻なエルニーニョ現象や黒海産穀物輸出の再混乱が、2027年の景気回復にさらなる逆風となる可能性があると付け加えた。