東京：日本の自動車メーカー、日産自動車の12月までの最新四半期決算は、リストラ費用が収益性を悪化させ、前年同期に比べ赤字幅が拡大した。

横浜市に本社を置く日産自動車は木曜日、10-12月期は283億円（1億8500万ドル）の損失を計上したと発表した。

四半期の売上高は、前年の3兆2000億円から6％減の3兆円（196億ドル）近くに減少した。

「残念なことに、リストラを行う際にはコストが発生します」とイバン・エスピノーサ最高経営責任者（CEO）は記者団に語った。「ある意味、予想通りだ」と語った。

エスピノーサ最高経営責任者（CEO）は、日産は正しい道を歩んでいると語ったが、ドナルド・トランプ大統領の関税やその他の販売圧力による逆風を認めた。

電気自動車「リーフ」や高級車「インフィニティ」を製造する日産は、2026年度末までに営業黒字を達成したいと考えている。

今年度は営業損失を見込んでおり、3月までの通期では6500億円の純損失を予想している。

日産で20年の経験を持つメキシコ人のエスピノーサ氏は、昨年就任して以来、赤字続きの自動車メーカーの再建に舵を切ろうとしている。

日産は雇用を削減し、本社ビルを売却した。世界的な生産再編の一環として、日本の追浜にある主力工場を閉鎖しようとしている。

アナリストの中には、電気自動車の人気が沈静化しつつあり、EVに強気だった日産のような自動車メーカーに打撃を与えるかもしれないと言う人もいる。

エスピノーサ氏は、日産は新型バッテリーを含め、消費者をEVに引き込むためにもっと努力する必要があるとしながらも、新型リーフについては楽観的な見方を示した。

日産株は過去1年間で下落したが、木曜日には0.5％上昇した。

日産はフランスのルノーおよび国内の小規模な三菱自動車工業と提携している。

AP