10月10日、フーシ派のミサイルがリヤドのキング・ハーリド国際空港を直撃し、13人が死亡し300人以上が負傷した。死者にはサウジアラビア国民のほか、バングラデシュ、アメリカ、エジプト、ヨルダン、シリア、パレスチナ、スーダン、インドの国民が含まれていた。空港への攻撃はこの1週間で3度目であり、過去10年以上で最も致命的な打撃であった。フーシ派が7月にサウジの海運に対して封鎖を宣言して以来、イエメンから発射されたミサイルやドローンはジザーンからヤンブーにかけてのアラムコ製油所や、アブハーから首都にかけての空港を狙っている。サウジアラビア王国防空軍は次々と迎撃を行ってきた。今週のある一日には、連合軍がダフランに発射された弾道ミサイルを含む8つの飛翔体を破壊したと報告した。

イランとの戦争がホルムズ海峡を通る交通を3月に締め付けた際、アブカイクから紅海の港ヤンブーへの東西パイプラインは世界のエネルギーシステムで最も重要な迂回路となった。9月にドローンの攻撃で一時閉鎖を余儀なくされる前、パイプラインは1日約400万バレル、世界供給の約4%を運んでいた。ホルムズを通る湾岸の流れは部分的に回復したが、そこではまだタンカーが攻撃されており、ヤンブーは再びの閉鎖に対する市場の保険である。そこで積み込まれる多くの原油とディーゼルが北へ向かいヨーロッパに送られる。西サウジアラビア上空で発射される迎撃ミサイルのすべてが、王国の国境を越えた消費者が依存する供給を守っているのだ。

これらの消費者はすでに不安定性のために支払っている。彼らは単に間違った請求書を支払っているのだ。イラン戦争前にはブレント原油は1バレル約73ドルで取引されていた。現在は100ドルを超え、リヤド空港攻撃の後最初の取引日にはさらに2%上昇した。ゴールドマンサックスは地政学的リスクプレミアムを1バレルあたり20ドル以上と推定している。このプレミアムは、ポンプや工場のゲートで徴収される、輸入経済ごとの安全保障税として機能し、そのいずれもリスクを抑える防御に資金を供給しない。航空業界も同様だ。エールフランス-KLM、ルフトハンザ、デルタ、エアインディア、カタール航空は、空港の攻撃後、地域への飛行を中止した。この混乱はグローバルであり、それを終わらせることに関心があるのもグローバルである。

負担分担はすでに進行しており、その初期の成果は励みになるものである。ギリシャは2021年から国際的なイニシアティブの下でサウジの防空支持として王国でパトリオットバッテリーを運用している。ギリシャのクルーは7月にヤンブーの製油所を狙った弾道ミサイル2発を迎撃し、9月にはさらにイエメンからのミサイルやドローンを迎撃した。9月24日、エマニュエル・マクロン大統領はフランスがサウジアラビアに軍隊と防空システムを派遣すると発表し、その任務はあくまで防御的であると表明した。

サウジ原油の最大の買い手はアジアであり、中国、インド、日本、韓国はヤンブーにおいていかなるヨーロッパの首都よりも多くの利害関係を持っている

ザイド・M・ベルバギ

国際社会はすでに海路を開けておくことが共有の責任であることを認識しており、最近数年間、海軍連合が商船を紅海を通じて護衛してきたのもそのためである。海峡を代替するパイプラインは陸上の海路である。バブ・エル・マンデブにフリゲートを送る論理が、同じ石油を運ぶ施設に防空バッテリーや迎撃機を送る必要性を示唆している。必要なのは、重要なエネルギーインフラの統合された空対ミサイル防衛のための常設枠組みであり、寄与する国々が能力を交代で提供し、紅海盆地全体で早期警戒データを共有することである。

サウジアラビア自身の投資も莫大である。同王国は毎年何十億ドルも防衛に費やし、パトリオットやTHAADシステムを欧州先進装備とともに展開している。しかし、支出はもはや束縛する制約ではない。イランの援助を受けたフーシ派は現在、弾道ミサイルと巡航ミサイルを、イエメンの山地から移動式発射器で発射した長距離ドローンと組み合わせ、ロシアがウクライナに対して用いた戦術に似た飽和攻撃法を用いている。防御側は、一度に都市、聖地、空港、1,200kmのパイプラインを守らねばならないのに対し、攻撃側はターゲットを選ぶだけで済む。迎撃機のストックは今年初めのイランの攻撃によって削られ、世界の生産は一夜にしてそれを置き換えることはできない。ヨーロッパはこの計算を理解し、ヨーロッパの空の盾イニシアティブを立ち上げて防空調達を共有することを開始した。同様の論理は、ヨーロッパ自体が依存するインフラにも一層強く適用される。

批判者は、海外の防空が外部の勢力をイエメンの戦争に巻き込むリスクがあると主張するかもしれない。防御的作戦と攻撃的作戦の区別がその懸念を払拭する。市民空港や製油所をミサイル攻撃から守ることは、イエメンの標的を攻撃することとは別の行為であり、パリはまさにその線を引いた。国際法も同様に指し示している。国連のアントニオ・グテーレス事務総長はリヤド攻撃を国際法違反と非難し、イエメン担当国連特使ハンス・グルンドベルク氏はより広範なキャンペーンを重大なエスカレーションと呼んだ。

負担分担は、地上のバッテリーにとどまらず、アジアのサウジ原油の最大の買い手にまで広がるべきである。中国、インド、日本、韓国は、いかなるヨーロッパの首都と同様にヤンブーに多くの利害関係を持っている。彼らの海軍は、サウジアラビアの国連大使アブドルアジズ・アルワシル氏が先週理事会に求めた、国連安保理決議2216の下の武器禁輸の施行を助けることができる。海上でミサイル部品を積んだ輸送を摘発するたびに、サウジのクルーがリヤド上空で撃ち落とす必要のあるミサイルが1発減ることになる。

マクロン大統領は、フランスが今後数週間でそのG7パートナーとエネルギー安全保障を提起すると述べた。その会話はコミュニケではなく、コミットメントで終わるべきである。サウジアラビアは、毎晩のように境界線を守り続ける姿勢を示してきた。その油田の背後で居を構える国々の経済は、彼らが介入するかどうかの決断を迫られている。

• ザイド・M・ベルバギ氏は政治評論家であり、ロンドンと湾岸協力会議（GCC）間で民間クライアントのアドバイザーを務めている。
  X: @Moulay_Zaid